碳酸二甲酯(DMC)是用酯交换法生产丙二醇的联产品。在绿色化学和可持续发展的背景下，碳酸二甲酯(DMC) 低毒、环保性能优异，在工业领域的应用十分广泛，除传统的胶黏剂、涂料、显影液及聚碳酸酯等，近来锂电池电解液溶剂在DMC下游应用中的占比已达30%，成为该产品的主要应用领域。而从产品纯度来看，纯度较低工业级碳酸二甲酯主要应用于传统下游及聚碳酸酯（PC），而锂电池电解液则需要更高纯度的电池级碳酸二甲酯。

随着对能量密度这一短板的突破，磷酸铁锂电池凭借其更高的安全性和经济性、更长的循环寿命重新被市场所青睐。数据显示， 2023年1-6月，我国动力电池累计产量293.6GWh，累计同比增长36.8%。其中三元电池累计产量99.6GWh，占总产量33.9%，累计同比增长12.6%；磷酸铁锂电池累计产量193.5GWh，占总产量65.9%，累计同比增长53.8%。

磷酸铁锂电池市场的火热带动DMC需求节节攀升，DMC价格也自2020年下半年开始一路走高。中国化学与物理电源行业协会的数据显示，电池级DMC最新报价为每吨1.15万元-1.25万元，较去年同期最高涨幅近80%。

近年来，全球新能源汽车行业的迅速发展带动动力电池产业和上游原材料需求持续旺盛。国内方面，2022年即便受到俄乌冲突、欧洲能源危机、疫情、通胀、美联储强势加息和非美货币大幅贬值等多重挑战影响，多个行业需求急剧回落，甚至腰斩的情况下，新能源汽车依旧表现亮眼。

根据中国汽车工业协会统计，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。其中新能源乘用车产销分别完成671.6万辆和654.9万辆，同比分别增长97.77%和94.26%；新能源商用车产销分别完成34.2万辆和33.8万辆，同比分别增长81.84%和78.89%。7月31日国家发展改革委关于恢复和扩大消费措施的通知就重点强调扩大新能源汽车消费：落实构建高质量充电基础设施体系、支持新能源汽车下乡、延续和优化新能源汽车车辆购置税减免等政策。科学布局、适度超前建设充电基础设施体系，加快换电模式推广应用，有效满足居民出行充换电需求。推动居住区内公共充电基础设施优化布局并执行居民电价，研究对充电基础设施用电执行峰谷分时电价政策，推动降低新能源汽车用电成本。国外方面，欧盟已达成协议在2035年禁止生产燃油车；美国加州在2035年全面禁止销售燃油车；2022年-2025年期间，泰国新能源汽车的消费税从8%降至2%。，还为每一台电动车提供7万-15万泰铢的补贴等。

DMC的需求逐年增加，我国DMC产量从2015年的33.9万吨增至2022年的105万吨，同比增长61.8%， 未来新能源汽车持续拉动PO下游DMC需求。