李尔公司正在美国密歇根州奥赖恩建设一座自动化制造工厂，预计明年投产，并计划将其作为全球生产网络推广自动化的“蓝图”。李尔总裁兼首席执行官雷蒙德·斯科特在10月30日财报电话会议上表示，该工厂将把公司过去十年通过战略收购和技术开发积累的自动化能力集中落地，并复制到全球其他生产基地。

该工厂将为通用汽车三款车型生产座椅，包括凯迪拉克凯雷德、雪佛兰索罗德和GMC Sierra。李尔还计划将奥赖恩工厂的模式推广到其他站点，以支持福特Super Duty系列等更多项目。斯科特告诉投资者，借助自动化技术，该工厂预计可将转换成本需求降低10%至15%。

2007年2月9日，位于密歇根州南菲尔德的李尔公司全球总部园区

高管称，奥赖恩工厂是李尔十年转型成果的集大成者。通过收购WIP Industrial Automation、Thagora Technology、InTouch Automation和ASI Automation等公司，李尔得以为其制造基地开发专有技术，形成“竞争对手难以复制的竞争护城河”。例如，该工厂配备两套不同的自动化仓储与检索系统，一套处理泡沫等原材料部件，另一套处理成品；两套系统均由李尔收购ASI Automation后组建的内部团队开发。

“我们拥有知识产权，掌控路线图，并且可以将其推广到我们的全球生产布局中。”斯科特说。奥赖恩工厂的技术能力并不限于自动化仓储与检索系统。该工厂通过“集成式内部物流”运行，即构建一个覆盖整座工厂的互联智能层，把库存、物料管理、存储和实时决策连接起来，从部件抵达码头到成品座椅离开工厂实现全程贯通。

此外，该工厂还配备悬挂式物料存储与输送系统、自动导引车、拖车自动装载能力、四向存储系统、自主移动机器人、智能烘箱、下线自动检测和AI视觉检测，并使用节拍时间偏差管理、动态产线排程等专有自动化工具进行劳动力管理。斯科特表示，李尔正迈向“自动化执行”，让员工专注于解决问题，而不是执行常规任务；通过互联多个流程，公司可以利用实时监控、分析和调整提升效率与库存管理水平。

奥赖恩工厂的投产筹备，距离李尔推出“IDEA by Lear”战略已有两年多。该战略优先采用数字工具和自动化，以实现更高效的制造流程。斯科特回忆，两三年前投资者和分析师曾质疑李尔“必须改变整个模式”，“而这正是我们正在做的。我们正在改变人们对座椅系统采购和座椅系统制造方式的思考模式。”

来源：Auto 座椅产业链观察