2015年上半年国内TDI市场环境依旧严峻。出口形势不佳，反倾销结束之后韩国货源虎视眈眈，下游市场汽车、家具以及涂料行业都增长缓慢，国内TDI产能过剩依旧严重。但即便如此，2015年上半年在各家工厂共同合作下，国内市场价格开始止跌回涨。

国内市场价格情况：

        国内TDI市场在春节之前继续去年的跌势，市场内低端价格一度跌至12000元/吨以下。但由于多数工厂在2014年后期一直处于亏损状态之中，且年后甲苯价格反弹回涨，运营压力以及亏损加重的情况，内资工厂开始统一意见联合限产报价。

        在各家工厂连续的检修以及每个月底主动拉高结算价格等动作的带动下，市场内价格跌势开始扭转，在3月份开始稳步提升，进入5月份之后一度上涨至13500元/吨附近。

        不过由于6月份下游市场进入淡季，各个下游工厂开工普遍不高，虽然TDI工厂依旧要挺价，但是市场价格因为过于低迷的下游需求打压，上行放缓，基本维持着5月份的价位。 

进出口形势变化：

下游市场发展形势：

        2015年上半年TDI主要下游都表现低迷， 其中汽车产销同比回落至2.6%和1.5%，以及彻底告别了高速增长的时代，另外一个主要下游家具行业在2015年上半年则是出现了5.92%的下滑。由于在上一期文章中已对2015年上半年汽车和家具市场做详细介绍，这里不多做赘述，具体请参考《PO/PPG及终端下游行业上半年回顾》

        以下主要介绍TDI的另外一主要下游涂料行业。

        2015年上半年，涂料行业虽然需求平淡，相关原材料价格持续高位，但涂料行业整体发展呈缓慢上升趋势，2015年中国涂料工业信息年会相关数据显示，2015年1-6月份中国涂料总产量778.74万吨，同比去年1-6月份增长了1.42%，其中前4月涂料行业利润增长为14.3%。

        2015年上半年作为全国聚氨酯涂料最为主要的涂料生产区域广东省，其涂料总产量下滑明显，在2015年6月份其总产量同比下滑6.86%，2015年上半年累计下滑3.38%，当地不少使用TDI的中小型涂料工厂在环保以及资金压力减产或是倒闭。

        随着北方地区环保力度的加强，中小涂料企业密集的河北以及辽宁这两个北方主要的涂料生产大省，涂料产量下滑幅度巨大，其中河北上半年累计下滑16.29%，辽宁则是累计下滑38.38%。

        随着涂料行业竞争的加剧和环保意识的提高，在涂料产量增长的同时，产业和产品结构也有较大改变，技术以及资金力量不够的中小涂料工厂逐步淘汰，水性涂料、粉末涂料、各种功能性以及高附加值涂料产品得到很好的发展，涂料行业的产业重心不断上移。